Linea di revisione per autocarri e autobus
Linea di revisione centralizzata a incasso per veicoli industriali, con banchi prova freni P100 e P185 omologati MCTC e pesatura a otto celle di carico.
Vedi la scheda → Banchi provafreni a piastre FOURSYSTEM e MULTISYSTEM
Banchi provafreni a piastre per la revisione periodica dei veicoli di massa complessiva superiore a 3,5 tonnellate, categorie internazionali M2, M3, N2, N3, O3 e O4. Due famiglie: FOURSYSTEM a dimensione ridotta e MULTISYSTEM in versione multipiastra. Si installano a pavimento con rampe oppure a incasso, e l'altezza dal suolo è di soli 70 millimetri.
Documentazione del produttore
Depliant FOURSYSTEM e MULTISYSTEM (PDF)Caratteristiche
| Veicoli | Massa complessiva oltre 3,5 t — categorie M2, M3, N2, N3, O3, O4 |
|---|---|
| Versioni | FOURSYSTEM a dimensione ridotta, MULTISYSTEM multipiastra |
| Omologazione | Circolare Prot. 1699/404 del 07/09/2005, direttiva 2014/45/UE |
| Installazione | A pavimento con rampe di ingresso e uscita, oppure a incasso |
| Altezza dal suolo | 70 mm |
| Struttura | Modulare, con possibilità di upgrade successivo |
| Versione mobile | Disponibile, facilmente trasportabile |
Omologazioni
- Omologazione ai sensi della Circolare Prot. 1699/404 del 07/09/2005
- Conforme alla direttiva 2014/45/UE
Piastre o rulli
Sono due modi diversi di misurare la frenata, e la scelta non è di gusto. Il banco a piastre misura la forza frenante nel passaggio del veicolo sulle piastre: è rapido, occupa poco e si installa quasi ovunque, anche senza opere murarie, perché sporge dal pavimento di settanta millimetri.
Il banco a rulli trattiene il veicolo e misura in continuo, permettendo di valutare lo slittamento effettivo ruota per ruota. Dove serve quel tipo di analisi, le piastre non lo sostituiscono.
Modulare, perché il centro cresce
La struttura modulare permette di comprare la versione che serve oggi e di ampliarla in seguito. Su un investimento di questa portata è la differenza fra una spesa dimensionata sul lavoro attuale e una fatta sulle previsioni, che raramente si avverano come previsto.
Esiste anche una versione mobile, facilmente trasportabile, per chi deve raggiungere i veicoli invece di farseli portare.
Quando conviene e quando no
Nessuna attrezzatura va bene per tutti. Dirvi quando questa non è la scelta giusta ci costa una vendita oggi e ce ne fa guadagnare tre domani.
Conviene se
- Il centro revisiona autocarri, autobus o rimorchi oltre le 3,5 tonnellate
- Serve una soluzione a pavimento senza opere murarie, grazie ai soli 70 mm di altezza
- Volete partire da una configurazione minima e ampliarla in seguito
Non è la scelta giusta se
- Trattate solo veicoli leggeri, dove serve un banco a rulli e non a piastre
- Vi serve la misura dello slittamento in continuo, che è propria dei banchi a rulli
L’assistenza è compresa nel discorso
Questa attrezzatura la installiamo noi e la ripariamo noi, con ricambi originali. Non c’è un centro assistenza terzo a cui girare la chiamata il giorno che si ferma: è il motivo per cui vendiamo solo quello che sappiamo assistere.
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